Představení Motohouse 1-2 2024
Nový Motohouse je opět plný nádherných motorek. Zastavte se na chvíli a
mrkněte na to. Postavili jsme jednu z nejsilnějších motorek planety proti
sportovnímu autu, uspěje? Velká endura, cesťáky, naháče i chopper, nechybí nic.
V rozsáhlé reportáži se ohlédneme i za letošním Dakarem. A za měsíc je tady
výstava Motosalon v Brně, která odstartuje další sezonu, a my si tenhle
odpal rozhodně nenecháme ujít. Chystáme pro vás nejedno překvapení,
tak to neprošvihněte.
Text a foto: MotoHouse
MH představení – nová
KTM 1390 Super Duke R
KTM nám předvedla nového Super Duka a nám opět spadla brada. Kam až
s tím chtějí zajít, nám není jasný, ale rozhodně chceme být u toho. Ještě
předtím, než se na něm v únoru svezeme, se pojďme podívat na ty
nejdůležitější informace. KTM vždycky dělala divoký designový kreace a tady se
u nové masky s LED světlem úplně utrhla ze řetězu. Jestli je to hezký,
nevíme, ale rozhodně to vypadá naštvaně.
MH TEST – CFMOTO
800MT Explore
CFMOTO 800MT ve verzi Explore přijíždí v plný palbě. Svezli jsme se na
silnici i v terénu a tohle na něm zažili. Zatímco se většina čínských
výrobců specializuje na menší objemy, CFMOTO do nás v poslední době posílá
dospělý motorky pro pořádný chlapy. A novinka Explore je nejlepším příkladem
toho, že tihle borci nejsou žádný ořezávátka, ale musí se s nimi počítat.
800MT je pro mě osobně jedním z největších překvapení loňského roku. A
hned vám povím proč.
MH srovnávací test –
Ducati Panigale V4 R vs. Lamborghini Huracán Tecnica
Byl to jeden z těch vzácných dnů, kdy v ruce třímáte klíče od
dvou naprostých exkluzivit a za boha se nemůžete rozhodnout, kterou ochutnat
dřív. To ráno jsem si snad poprvé v životě sám s sebou nevěděl rady.
Tentokrát ale rozum zvítězil nad doslova spalujícím chtíčem po té rudé bestii
s jedničkou mezi očima. A měl jsem k tomu dobré důvody. Tím prvním je
fakt, že nemá značky a v téhle specifikaci na běžnou silnici nesmí. A tím
druhým je čas.
MH fascinace - Brough
Superior Aston Martin AMB 001 PRO
Ano, jsme v říši snů. Tohle není normální motorka a bezesporu si můžete
říkat, proč vlastně takový nesmysl vznikl. Na silnici to nemůže, drahý je to
jak mejdan v Dubaji… jenže vzpomeňte, co byly vaše sny v dětství. Přesně
tyhle předražený auta a motorky. Ono totiž ruku v ruce s cenou jde ještě něco
jiného, a tím je technika. A to nám věřte, když se spojí dvě ikony, jako jsou
Aston Martin a Brough Superior, nepůjde o nic obyčejného.
MH TEST –
Harley-Davidson Breakout
Léto 2013. Pamatuju si ho docela přesně, to byl ten rok, kdy Harley
představil na sezonu Breakout jako jednu ze svých nejzběsilejších novinek.
Silný motor, obří zadní pneumatika, úzký vysoký předek a ohromný grandiózní
světlomet. Somik se tehdy smál, až se za břicho popadal a pronesl směrem ke mně
bájnou větu: "Tak tohle, Jendo, bude motorka přesně pro tebe…"
MH představení – nové
BMW R12 nineT / BMW R12
Svalnatý roadster BMW s označením R nineT během deseti sezon dospěl a
k jubileu si rovnou nechal ze svého žebra vyrobit i o něco jemnější
partnerku. A jak se zdá, rodinka se bude mít dál hodně čile k světu.
Nenásilné propojení moderny a klasiky. Vymýšlí se to těžko a výsledky jsou
mnohdy hodně rozpačité. BMW tohle ale umí, o čemž svědčí deset let prodejních
úspěchů modelu R nineT.
MH TEST – Honda XL750
Transalp
Je tomu takřka přesně rok, co jsme vám na stránkách Motohouse přinesli
první test Hondy XL750 Transalp, jehož verdikt zněl až nečekaně optimisticky.
Honda přinesla třičtvrtělitrový stroj s překvapivým výkonem 92 koní,
velice slušnou ergonomií s nízkým sedlem, které je možné zakoupit ještě
více snížené (ideální pro menší postavy či něžné pohlaví), a to celé zabalila
do skutečně velice dobře nastavené cenovky.
MH TEST - Yamaha
Tracer 9 GT+
Na dokonalost se dá bezesporu pohlížet různými způsoby. Jako základní mě
napadá dělení na subjektivní a objektivní. U nás v redakci zjednodušeně řečeno
na dokonalost podle Carlose nebo podle mě. Karlovi je totiž jedno, jestli to
vibruje tak nebo tak, jak moc tomu duní motor atd. Podstatné je, jak perfektně
to zatáčí, brzdí, zrychluje… prostě jak perfektně to funguje. A mě perfektně
fungující motorky nudí. Jenže…
MH TEST – Royal
Enfield Interceptor 650
Speciálně pro ty, kteří bez čísel a stokrát omletých základních informací
nemohou žít, tady píšu, že Interceptor 650 Twin je motocykl klasické koncepce,
jehož srdcem je vodou a olejem chlazený čtyřtaktní řadový dvouválec o objemu
648 cm3, dávající výkon 35 kW (zní to jako málo, ale na takovouhle
motorku to fakt bohatě stačí), jehož chod je tak sametový, že pokud patříte
mezi ty jedince, kteří ke svému motocyklu za jízdy promlouvají, připravte se,
že v případě Interceptora budete mít verbální citové výlevy i
k samotnému motoru.
MH na akci – Španělsko
a Portugalsko
Ráno nás přivítalo nádherný slunce vylézající nad vrcholky hor na ještě
nádhernějším místě. Představte si ranč za městem, kolem něj několik rybníků,
široko daleko vůbec nikdo. Naprostá samota, ale s perfektně zařízeným
ubytováním a se vším, co byste dneska mohli čekat a chtít. Nejsme tu však kvůli
nějakýmu romantickýmu rozjímání, ale bude se hlavně jezdit. A když máte pod
přístřeškem tak vymazlenou flotilu, volume mojí natěšenosti bylo asi na
dvanáctce.
MH TEST – Rieju MR300
Racing
Pro mnoho jezdců je značka Rieju méně známá, ale rozhodně se nejedná o
žádnou "rychlokvašku". Její kořeny sahají do dob před druhou světovou válkou,
kdy se zabývali výrobou cyklo doplňků a později výrobou jízdních kol. Po válce
už vznikl jejich první motocykl (moped) a v 70. letech první endurové
stroje. Za tu řádku let získala společnost Rieju nespočet zkušeností a po
zakoupení GASGAS rakouskou KTM převzali technologii původních GASGASů.
Momentálně zdatně konkurují ve většině světových soutěží endura (šestidenní,
Erzbergrodeo, Dakar Rally).
SPORT – Dakar 2024
Odhodlané, trpící, zaprášené a poničené tváře zmordovaných motorkářů, to je
hlavní obraz, který si budeme pamatovat z letošního ročníku slavné dálkové
soutěže. Pátá Rally Dakar pořádaná v Saúdské Arábii slibovala historicky
největší nápor na jezdce i jejich techniku a tyto předpovědi se skutečně
vyplnily do posledního puntíku. Bezmála 60 % trati tvořily nové úseky,
celková délka závodu včetně přejezdů činila 8000 kilometrů!
Šutry, písek, kamení,
SPORT – Historie GP
Značná část historie i současnosti motocyklových závodů je mimo jiné
výrazně spjata s japonskými výrobci závodních strojů. Z tohoto
pohledu bývají 60. léta minulého století mnohdy označována jako tzv. Japonská
invaze. Tou dobou totiž na scénu světových Grand Prix postupně vstoupily čtyři
nejznámější japonské firmy: nejprve Honda, hned po ní Suzuki, poté Yamaha a
nakonec ještě Kawasaki. Od vzniku světového šampionátu v roce 1949
ovládaly výsledkové listiny především stroje z Velké Británie a Itálie,
jako byly AJS, Norton, MV Agusta, Moto Guzzi, Benelli.
SPORT rozhovor - Ervín
Krajčovič
Sešli jsme se s nejmladším z rodu Krajčovičů na oběd a probrali
všechno, co ho v sezoně 2023 dovedlo až ke světovému triumfu. Fat track je
u nás pořád ještě dost nová záležitost, proto jsme to vzali pěkně od začátku.
Bude nás zajímat samozřejmě motorka, její jízdní specifika a nastavení, stejně
jako nástrahy a taktika mistrovských závodů. Pokud se tedy chcete o disciplíně,
v níž teď máme tak velký úspěch, dozvědět víc, máte nyní jedinečnou
příležitost.
MH přestavba – Yamaha
SR 250
Pokud někdo uvažuje, že by rád jezdil na něčem, co nikdo jiný nemá, a zajímá
ho, jak taková záležitost přestavby může probíhat, pak mu nabízím Michalův
příběh, který mě stál spoustu cigaret, jelikož se tento majitel jedné takové
přestavby dostavil k vyprávění své zkušenosti chytře bez svých. Michal se
živí sám, takže patří mezi jedince, kteří se prakticky nezastaví. Proto
potřebuje mít se jaksi na čem nezastavit.
MH na akci – Lenka
v Číně 2.díl
Pojďme si tedy prohlédnout 280 tisíc metrů čtverečních dvou čínských
továren CFMOTO. Za rohem vysoké kancelářské budovy, o níž jsem v první
části mluvila naposledy, je široká tovární hala. A zde konečně uvidíme samotné
výrobní linky této nové továrny z roku 2020. Hala má společnou vstupní
recepci pro obě její dvě části, na které je uvnitř hala rozdělena. Na výrobní
linky CFMOTO a ZEEHO a druhá část na KTMR2R. (Značka KTM spolu s CFMOTO má
od roku 2017 zavedenu spolupráci formou joint venture.)
MH flotila – Moto
Guzzi V100 Mandello
Sudičky jí daly do vínku pár výrazných vlastností (aby ne, vždyť je to Moto
Guzzi!), takže jako každá sofistikovaná krasavice má několik tváří, které
rafinovaně střídá. Pro její okouzlené uživatele tak není úplně snadný se
shodnout na jednom slovu, které by ji nějak zásadně charakterizovalo. Všichni
se ale shodneme na jednom – takovou motorku jsme tady dlouho neměli! Za těch
osm tisíc redakčních kilometrů (jeden byl sladší než druhý) se nám některé její
půvaby podařilo odkrýt, nad jinými se stále dohadujeme.
MH jak jezdit –
řešíme krizovku
Nejdůležitější vteřina. Zná to každý z nás. Prostě se něco nepovede, letíme
k zatáčce a začínáme tušit, že už je to celý špatně. Co ale dělat
v té nejrozhodnější vteřině, abychom se vyhnuli totálnímu průseru? Dá se
to ještě nějak ovlivnit? Pokusili jsme se pro vás připravit malý a snad
naprosto jasný návod, jak na to. Uklidni
to. Prostě si řekni: "Tak je to tady". A přijmi ten fakt. A i když se lekneš,
potlač všechen strach a nezmatkuj. Vymést chaos z hlavy, to je 50 %
úspěchu, že to nakonec přece jen správně vyřešíš.
MH jak jezdit –
zdokonalujeme se
Nejspíš už většina z vás zaslechla, že v ČR existují nejen
motoškoly, jakou mám například já, určené pro širokou motorkářskou veřejnost,
ale že se dají najít i úzce profilované kurzy určené výhradně na specifické
kejkle, jakým je například jízda po zadním. A právě do jedné spřízněné
motoškoly jsem v rámci kolegiálního přátelství zavítal, abych se nejen
podíval na to, jak taková výuka může probíhat, ale i proto, abych se procvičil
v tom, co už jakž takž ovládám.
Redakční BEST OF 2023
a taky první náhled do nadcházející sezony
Článek, který patří v časopisu mezi ty nejtradičnější. Krátké
ohlédnutí redakce za uplynulou sezonou, vypíchnutí toho nejzajímavějšího a
zároveň malý náhled do věcí, které teprve nastanou. Takhle tedy žil Motohouse
v roce 2023. Odpovídat budou: Carlos, Karas, Jirka, Somik, Gas, Lenka a
Roman Kadlčík za Okruháři.cz
NOVÝ TIŠTĚNÝ
MOTOHOUSE 1-2/2024
V prodeji od pondělí 29. ledna 2024
Cena časopisu: 119 Kč (SK verze 4,90 €)
Roční předplatné: 990 Kč
nebo 1.149 Kč s MH katalogem (SK roční předplatné 39,90 €)
Předplatné Česko: www.send.cz
Předplatné Slovensko: www.ipredplatne.sk
DIGITÁLNÍ PUBLIKACE
https://www.digiport.cz/vydani/floowie/775-motohouse
