Petr Najman - návrat do Imatry po dvou letech
Finská Imatra hostila o uplynulém
víkendu třetí závodní podnik letošní sezóny IRRC. Petr Najman se na slavnou
trať vrátil poté, co si tu tehdy přivodil těžké zranění, ale na jeho výkonu to
nebylo vůbec znát. Celou dobu opět bojoval s těmi nejlepšími.
Tisková zpráva Petra Najmana
Letošní sezóna mezinárodního road racingového šampionátu (IRRC) pokračovala první červencový víkend ve finské Imatře. Petr Najman si na legendární trati v roce 2022 přivodil těžké zranění ruky, které mu následně ovlivnilo další postup v kariéře. Nyní se po dvou letech vrátil zpět na místo a všichni byli zvědaví, jak se s osudným místem vypořádá. I přes to, že tu loni nezávodil, dokázal se od začátku všech tréninků držet mezi nejlepšími. V prvním závodě si jezdec týmu Laserscanning Europe by PSB Motorsport nakonec připsal body za třetí místo v IRRC a ve druhém by to dopadlo podobně, ale ze závodu ho vyřadila technická porucha. Nyní se připravuje na závody českého mistráku v Hričově a poté na další kolo IRRC, které se pojede v belgickém Chimay.
Petr
Najman
"Ve Finsku nás
čekaly třetí závody IRRC. Před víkendem jsem byl docela nervózní, protože jsem
se tam zranil a kvůli dalšímu zranění jsem musel vynechat i loňské závody. Byl
to pro mě návrat po dvou letech. Tým vyrazil trajektem z Německa a já tam
přiletěl od nás, protože to byla nejlepší varianta. Na začátku závodního
víkendu jsme tradičně prošli přejímkami a rozhodli se zúčastnit i tréninků ve
třídě Open, abych měl více času a prostoru si na trať zase zvyknout.
V pátek jsme
měli první seznamovací tréninky. Trať mě opět překvapila, jak je rychlá
a v některých pasážích, např. v alejích, dost úzká. Musel jsem
si na to zvyknout, ale hned ve druhém tréninku jsem se dostal na slušný čas. V
sobotu měly být na programu dvě kvalifikace a první závod. V ranní kvalifikaci
jsem si zajel osobní rekord oproti časům před dvěma lety, kdy jsem tam vyhrál
závod. Do druhé kvalifikace se bohužel zhoršilo počasí a bylo jasné, že budou
rozhodovat první zajetá kola. Šlo navíc o první kvalifikaci do IRRC, takže bylo
důležité zajet co nejlepší kola. Bohužel se mi nepodařilo navázat na časy
zajeté v první ranní kvalifikaci ve třídě Open. I přes to jsem zajel čas
1:56,3 a získal třetí místo, takže jsme si splnili cíl – tím je vždy se dostat
do první řady na startu. Závěr kvalifikace ovlivnilo špatné počasí, protože
začala přicházet bouře. Na cílové rovince, kde se jede kolem 270 km/h, se mi stala
nebezpečná situace. Na hrbolu se mi odlehčilo přední kolo a zrovna na
volném prostranství, kde bylo dost vody, do mě z boku foukl silný vítr.
Zavřely se mi řídítka a odfouklo mě to asi jeden metr do strany. Lekl jsem se
toho, protože jsem tohle nikdy nezažil. Zajel jsem proto do boxu. Následně se
podmínky ještě zhoršily, přišla velká bouře a kvalifikace byla stejně ukončena
červenou vlajkou. Bouře přešla, hned vysvitlo sluníčko a bylo jasné, že trať
oschne.
Do závodu jsme
nastoupili na suchou trať. Do závodu jsem dobře odstartoval, možná i díky dobré
vzpomínce z minulosti. Pohyboval jsem se kolem čtvrtého místa, ale hned po
startu se přijíždí do míst, kde jsem dříve spadl a celý víkend jsem tam jezdil
opatrně. Tam mě předjel Gary Johnson a ještě jeden soupeř a já se propadl na
šesté místo. Musel jsem se probojovávat zpátky, ale bylo to těžké, protože
tihle kluci jsou rychlí a trochu mi ucukli. Poté jsem se dotáhl na Marka
Červeného a dvě kola před cílem jsem ho předjel. Pozici jsem si udržel až do
cíle, takže jsem první závod dokončil na pátém místě celkově, ale byly tam dva
starty na divokou kartu, takže na třetím místě v IRRC. S tímto
výsledkem jsme byli spokojení, protože jsme získali slušnou porci bodů. Tím pro
nás skončil sobotní program.
Kvůli počasí nám
v neděli přesunuli druhý závod už na ráno, protože mělo být hezky a poté
se mělo počasí zhoršit. Nedělní program jsme tak rozjeli my se Supersporty
IRRC. Start se mi opět povedl a opět jsem se pohyboval kolem 3. – 4. místa.
Znovu se opakoval stejný scénář, kdy mě kluci předjeli v té "mé" zatáčce.
Poté jsem jim předjetí hned vrátil a držel jsem se na čtvrtém místě, těsně za
třetím. Bohužel závod byl kvůli pádu přerušen červenými vlajkami. Jeden finský
závodník, který měl už loni jiný incident, tentokrát sestřelil Sebastiana
Frotschera. Sebastian skončil v péči lékařů, utrpěl těžká zranění, ale
naštěstí byl stabilizován a nyní byl již propuštěn z nemocnice. Všichni na
něj myslíme a přejeme mu brzké uzdravení. Kvůli tomu byl náš závod restartován.
Po restartu jsem na tom byl víceméně stejně, opět jsem se držel kolem 4. místa
a byl v kontaktu s třetím Markem Červeným. Závod byl restartován
na šest kol, ale ve čtvrtém kole na mě problikla kontrolka tlaku mazání. Ta
okamžitě zhasla, ale poté, na výjezdu z jedné šikany, se kontrolka
rozsvítila napořád. Raději jsem motorku zastavil, aby nedošlo k větší
poruše motoru.
Bohužel mě
z druhého závodu vyřadila technická závada ve chvíli, kdy jsem mohl opět
získat třetí místo v IRRC. To by byl skvělý výsledek po návratu na tuto
trať, ale techniku bohužel neovlivníme. Naštěstí je to jenom technika a
neskončil jsem závod kvůli pádu nebo zranění. Jsem rád, že jsem Imatru po dvou
letech zvládl takovým způsobem a ve zdraví se vrátil zpátky domů. Navíc jsem si
o jednu vteřin zlepšil čas a celou dobu držel krok vpředu s těmi
nejrychlejšími. S víkendem jsme spokojení a jedeme dál. Teď už se chytáme
na závody českého mistráku ve slovenském Hričově. Neměl jsem moc času se
aklimatizovat a už se zase balíme na další závody. Za dva týdny nás pak čeká
další závodní podnik IRRC v belgickém Chimay. Bude to nabitý program, ale
věřím, že tým udělá všechno proto, aby dali motorku do pořádku.
Letos nás bohužel
trápí technické závady, ale je to dáno tím, že se v IRRC neřeší omezení
nových Supersportů. Všude ve světě jsou dána technická pravidla, aby se
vyrovnal výkon starších a nových Supersportů. Je to na zamyšlení, aby to
pořadatel začal řešit. Řeší se to ve všech šampionátech ve světě,
v mistrovství světa, v českém mistráku, v Alpe Adria,
v IDM, jen v IRRC ne. Tým pro motorku dělá opravdu hodně, vždycky je
perfektně připravená, ale jsme na hraně jejích možností, abychom mohli
konkurovat Supersportům nové generace, která ale nemají žádná omezení. Je těžké
dohnat výkon Yamahy R6 s Ducati 955 nebo Triumphem 765, GSXR 750
atd., když nejsou omezené. V IRRC by nám stačilo dojíždět na podobných
pozicích, jaké dojíždím a bojovali bychom o nejvyšší příčku celkově. Teď se
bohužel potýkáme s technikou, že to někdy nevydrží. Jsme v půlce
sezóny a věřím, že nás ještě čekají dobré závody. Závěrem chci týmu a všem
sponzorům poděkovat za jejich práci a podporu a rád bych všechny fanoušky
pozval na závody v Hričově."