Marquez – musíme jednat o tlaku v pneumatikách

Marc Marquez navrhuje přehodnotit pravidlo o tlaku v pneumatikách.
Foto: Gresini Racing Team, zdroj: SPEEDWEEK.com

Po každé Grand Prix dochází stewardy FIM ke kontrolám tlaku v pneumatikách. Poslední dobou vídáme změny výsledků závodů i několik desítek minut po pódiovém ceremoniálu. Naposledy to byli Stefan Bradl, Johann Zarco a Augusto Fernandez, kteří byli pro porušení pravidla o tlaku v pneumatikách penalizováni po Grand Prix Německa. O týden dříve, v holandském Assenu, jel Marc Marquez o jedno kolo více pod minimálním tlakem v pneumatikách. Porušení pravidla o 0,01 baru ho stálo penalizaci, která ho sesadila z pátého na desáté místo, a právě Marc Marquez, který se domnívá, že za poklesem tlaku v pneumatice je kolize se soupeřem a následné vyjetí z dráhy, nyní hovoří o nutnosti úpravy tohoto pravidla.

Dodejme jen, že pravidlo o minimálním tlaku v předních pneumatikách bylo zavedeno v polovině sezóny 2023. Od té doby platí pravidlo, že jezdec smí předepsanou minimální hodnotu snížit pouze na určitý počet kol za závod, jinak bude penalizován šestnácti sekundami.

"Je obvykle velký rozdíl, pokud jezdec jede sám, ale není to tak vždy," říká Marc Marquez na stránkách serveru SPEEDWEEK.com. "V Assenu to tak nebylo, ale z nějakého důvodu jsem neměl dostatečnou teplotu přední pneumatiky. Pokud jsem jel za někým jiným, tlak se zvýšil asi o 0,01 baru. Pokud jedete o 1,5 nebo 2 sekundy pomaleji na kolo, tlak v přední pneumatice klesne o 0,05 baru. Pokud do vás někdo jiný narazí a vy se dostanete mimo trať, je to ten případ, pro který musíme o tomto pravidle mluvit. Michelin nám dává rady, tým společně s Ducati a mnou rozhoduje, s jakým tlakem budeme startovat. Pokud víte, že budete závod vést, můžete jet se stejným tlakem v pneumatikách jako v tréninku, ale pokud jste uprostřed skupiny, pak musíte kalkulovat jinak."