Grand Prix Španělska 2025 – Pirelli preview

Od GP Španělska bude mít střední třída dvě nové zadní pneumatiky: superměkkou SCX, která bude k dispozici v některých letošních Grand Prix, a novou standardní měkkou.
Foto: Pirelli Media

Při Grand Prix Španělska, prvním evropském podniku mistrovství světa, představí Pirelli několik důležitých novinek týkajících se zadních pneumatik pro jezdce třídy Moto2™. Počínaje Jerezem a pro některé další letošní Grand Prix bude přidělena nová superměkká směs SCX. Kromě toho se od GP Španělska stane měkké vývojové řešení ve specifikaci D0640 novým standardním měkkým řešením SC0.

Nová zadní pneumatika SCX v superměkké směsi je ještě měkčí variantou než SC0, která byla dosud nejměkčí směsí dostupnou jezdcům Moto2™. Toto řešení debutovalo v roce 2019 v mistrovství světa FIM Superbike, kde je od té doby nejoblíbenější a nejpoužívanější zadní pneumatikou. Jezdci Moto2™ měli možnost ji poprvé oficiálně vyzkoušet při únorových testech v Jerezu. Při té příležitosti byl nejrychlejší v testů Aron Canet (Kalex), který zajel kolo za 1'39,552 a o více než sekundu vylepšil předchozí rekord všech dob (1'40,640), který stanovil v roce 2023. V průběhu sezony bude superměkká pneumatika SCX k dispozici jako alternativa nebo doplněk střední SC1 pro všechny GP, které se konají na tratích, jež vzhledem k vlastnostem asfaltu nebo teplotám umožňují její použití.

Počínaje GP Španělska se měkké vývojové řešení ve specifikaci D0640, které jezdci Moto2™ okamžitě ocenili, a které bylo úspěšně použito v roce 2024 ve dvou kolech konaných v Misanu a ve velkém finále v Barceloně (a také v některých kolech WorldSBK), stává novým zadním standardem SC0. Tento krok je nedílnou součástí vývojového programu společnosti Pirelli, který zajišťuje zavádění vývojových řešení doplňujících tyto standardní varianty v průběhu sezóny. Pokud, jako v tomto případě, vykáže vývojová varianta v různých závodech a souvislostech lepší výkon než standardní, stane se v následujícím roce novou standardní směsí. Vzhledem k tomu, že se tyto pneumatiky pravidelně prodávají na trhu, využívají je nejen jezdci světového a národního šampionátu, ale také všichni amatéři a nadšenci, kteří si je vybírají pro své závody a dny na okruhu.

Giorgio Barbier – ředitel motocyklového závodního oddělení společnosti Pirelli
"Pirelli přichází na první letošní evropský podnik s několika novinkami, které se týkají Moto2™. První z nich představuje nová zadní pneumatika SCX v superměkké směsi, která se nyní stane nejměkčí variantou dostupnou jezdcům v této třídě. Nejedná se o zcela novou pneumatiku, protože ji již několik let úspěšně používáme v mistrovství světa superbike, kde je nyní nejpoužívanější zadní variantou během sezóny. Mluvíme tedy o nové směsi pouze pro jezdce Moto2™, kteří ji již na této trati testovali a dosáhli výborných výsledků v únorových testech, k nimž má Pirelli velmi solidní historii dat a informací. Jelikož se jedná o velmi měkkou směs, nelze ji přidělit pro všechny GP, protože hodně záleží na vlastnostech asfaltu a uspořádání jednotlivých okruhů a také na teplotách, které nesmí být příliš nízké, což by jinak vedlo k nadměrnému opotřebení pneumatiky.
Druhou novinku představuje vývojové řešení D0640, které se od Jerezu stává novou SC0 a nahrazuje dosud používanou standardní měkkou. Jedná se o běžný proces, který byl vždy součástí naší vývojové strategie a naší filozofie, která nám umožňuje nabízet nejen profesionálním jezdcům, ale i amatérům a všem motocyklovým nadšencům pneumatiky, které jsou vždy aktuální a vždy schopné nabídnout nejnovější technologické inovace, které vyvíjíme díky naší účasti v mnoha šampionátech, jichž se účastníme."