Grand Prix Japonska 2024 – preview

Zakroucení, zatáčky. Drama. Domov ostrého brzdění přivítá nejnapínavější sport na světě, ve kterém se odehraje další ohromující souboj.
Foto: Ducati, zdroj: Dorna Sport

Připoutejte se a připravte se na další soubojw! MotoGP™ se tento víkend vydává z horké a vlhké Indonésie do chladnějšího podnebí báječného Mobility Resort Motegi, kde se pojede Motul Grand Prix Japonska. Boj o titul se stále zvrtává - podle jednotlivých Grand Prix, tréninků, a dokonce i podle minut a vteřin - a tlak se začíná stupňovat, protože bodů, které jsou stále v nabídce, den ode dne ubývá. Nyní je ve hře maximálně 185 bodů a rozdíl na čele je 21, ale rozdíl mezi vedoucím duem Jorge Martin (Prima Pramac Racing) a Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) se nyní zdá být stále větší. Míříme do druhého kola souboje Pecco versus Martin? Nebo se v Motegi odehraje ještě větší drama, kterého budou moci využít Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team) a Marc Marquez (Gresini Racing MotoGP™)?

Martin v neděli nazval svou slávu v GP Indonésie pomstou a po haváriích v GP 2022, 2023 a v Tissot Sprintu 2024 měl opravdu pocit, že se kruh uzavírá. Byl to působivý výkon pod tlakem, kterým se solidně prosadil, a přesně to se mu také podařilo v Motegi v roce 2023 v přívalových podmínkách v tomto závodě GP... hned po dominantním vítězství ve sprintu na suchu. Do Japonska v letošní sezóně pojede s pocitem jistoty.

Bagnaia se mezitím stal svou vizitkou, ale Martin není daleko za ním. Problémem pro oba je, že část tohoto tlaku si způsobili sami, a klíčem ke koruně může být jednoduše to, kdo dokáže udržet vzpřímený postoj za menší - ale určitou - odměnu, když je to potřeba. Bagnaia to v neděli v Indonésii rozhodně dokázal, ale 21bodová ztráta ho staví do pozice, kdy bude muset tomuto poměru rizika a odměny věnovat trochu více pozornosti. Nemá rezervu, se kterou by mohl hrát, pokud si ji nevezme zpět nebo mu ji někdo nedá zadarmo.

Pak jsou tu Bastianini a Marquez. Nyní mají ztrátu 75, respektive 78 bodů, což dříve znamenalo tři Grand Prix. Nyní je to jen o něco více než dvě - takže matematicky nejsou v žádném případě mimo hru. Dokážou se probojovat zpět? Bastianini byl na trati nejrychlejší, když vypadl, a zdálo se, že má nakročeno k boji o vítězství, takže jeho rychlost je naprosto srovnatelná s těmi dvěma na špici. Po "kontroverzi" jeho kroku v Misanu přišli fanoušci o možnost vidět, zda by to jednoduše zopakoval. To "co kdyby?" se moc nepočítá, ale větší deficit by mohl uvolnit velký tlak, a to samo o sobě ho udržuje ve velmi zajímavé přítomnosti na čele.

Marquez mezitím ví, že si DNF v Lomboku nijak nezavinil, motorka prostě řekla ciao a tím i jeho šance na nějaké dobré body. Ale také ví, že neměl takovou úroveň, aby mohl bojovat o vítězství. Ten krok, který udělal s GP23, ho určitě přibližuje, ale deficit tam občas stále je. Jeho kvalifikace - se dvěma pády ve druhé kvalifikaci, při kterých nezaznamenal žádný čas - mu také přinesla těžký boj, takže prvním úkolem pro Motegi je jednoznačně začít trochu dál. Pokud však někdy myslel na body, teď už pravděpodobně nebude. Stejně jako jestli někdy vyjížděl na trať bez rukavic, tak už určitě nebude.

Jak se však boj o titul na špici rozhořívá, všude se toho děje dost. Velká cena Japonska bude výjimečná pro Yamahu a Hondu a především pro Takaakiho Nakagamiho (Idemitsu Honda LCR). Japonský jezdec se v příští sezoně ujme nové role vývojového jezdce Hondy, takže je to jeho poslední domácí GP jako jezdce na plný úvazek. V letošní sezoně byl s P11 v Aragonii nejlépe umístěným jezdcem Hondy, dokud ho v Emilia-Romagna nevyrovnal Joan Mir (Repsol Honda Team), hned za ním skončil jeho týmový kolega Luca Marini. Následně jej v Lomboku překonal Johann Zarco (Castrol Honda LCR), když Francouz obsadil jejich první letošní desítku, což je zlomový moment v boji o další posun vpřed. Domácí trávník - a je to také jejich trať - bude velkou pobídkou k tomu, aby se toto tempo udrželo.

Pro Yamahu je stejnou motivací start před japonskými fanoušky a na domácí trati Hondy ještě něco navíc. Úžasnou formu má také Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™), který je nyní pevně usazen v průběžném pořadí před dvěma Apriliami a dvěma KTM. Možná nejdůležitější ze všeho je, že po dvou působivých víkendech v Misanu dokázal Francouz obsadit sedmé místo i v Indonésii - a to ze startu z druhé řady. Takže to není Misano a každá nová trať teď bude jen zajímavější. Týmový kolega Alex Rins se po nemoci vrátil na body i na Mandalika. V Japonsku budou mít na trati jako divokou kartu také Remyho Gardnera. Co mají pro Motegi, kde se brzdí a akceleruje?

Po výpadku v Misanu se Pedro Acosta (Red Bull GASGAS Tech3) na Lomboku vrátil s velkou razancí. Start z první řady proměnil v umístění na stupních vítězů, a to ne ledajaké. Všechna vypadnutí se odehrála za nováčkem a byl také jediným jezdcem, který kladl Martinovi trochu odporu, když zhasla světla. Motegi je další novou výzvou, kterou bude chtít uchopit oběma rukama, nyní je zpět před budoucím týmovým kolegou Bradem Binderem (Red Bull KTM Factory Racing). Má také "šanci" definitivně potvrdit titul nováčka roku, tedy v jeho případě matematicky řečeno (je jediným startujícím nováčkem, takže po Motegi ani vstup dalšího nováčka by jeho titul neohrozil). Zdá se, že je to sázka na jistotu.

Maverick Viñales (Aprilia Racing) byl na Mandalika také stále v tom lepším pořadí. Aprilia měla v prvním kole v Misanu velmi těžkou pozici, ale Viñales nyní v Emilia-Romagna a na Lomboku obsadil dvě první šestky za sebou, což začíná obracet. Marco Bezzecchi (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) také pokračoval v Indonésii v rozletu a zdvojnásobil své působivé tempo po těch problémech v polovině sezony. V Misanu udělal dojem a podobně jako Quartararo podtrhl, že to není jen o jednom okruhu s větším tempem na Mandaliku. Franco Morbidelli (Prima Pramac Racing) podobně, po problémech se zraněním na začátku sezony je nyní solidním konzistentním jezdcem a do Japonska přijíždí se dvěma pátými místy v GP.

Binder vede seznam jezdců, kteří chtějí vrátit úder, zejména Acostovi. Aleix Espargaro (Aprilia Racing) by také rád trochu více zabojoval proti Viñalesovi. V řadách Aprilia je to však více než kdo jiný Raul Fernandez (Trackhouse Racing), který chce udělat velký krok vpřed. V Mandalika a Emilia-Romagna sice nějaké body získal, ale předtím od Německa nebodoval. Tento víkend bude mít vedle sebe v boxu také Lorenza Savadoriho, jehož týmový kolega Miguel Oliveira je kvůli zranění mimo hru. Buďme tedy opatrní!

Alex Marquez (Gresini Racing MotoGP™) má v Motegi úžasnou bilanci v jednotlivých třídách a bude doufat v obrat po náročné Indonésii, kde nebral žádné body. Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) získal jeden, ale má to těžší, protože také zvažuje budoucí operaci ramene. Jack Miller (Red Bull KTM Factory Racing) mezitím bude očekávat více na místě, kde v roce 2022 šokoval vítězstvím - prostě se podívá dopředu - a vzhledem ke zvěstem kolem budoucnosti Augusta Fernandeze (Red Bull GASGAS Tech3), které se týkají japonského trhu, by to mohlo být něco, na co si dáme pozor.

V letošní sezóně se zatím událo tolik zvratů, že jich jistě musí být ještě několik, které čekají v záloze. Kdo dokáže zachovat chladnou hlavu před závěrečnými lety za závody? To se dozvíme už tento víkend!

Časový plán Motul Grand Prix of Japan 2024
všechny časy jsou v našem letním, středozemním čase

Pátek 4. října 2024
02:00 – 02:35 Moto3 volný trénink
02:50 – 03:30 Moto2 volný trénink
03:45 – 04:30 MotoGP volný trénink č. 1
06:15 – 06:50 Moto3 trénink č. 1
07:05 – 07:45 Moto2 trénink č. 1
08:00 – 09:00 MotoGP trénink

Sobota 5. října 2024
01:40 – 02:10 Moto3 trénink č. 2
02:25 – 02:55 Moto2 trénink č. 2
03:10 – 03:40 MotoGP volný trénink č. 2
03:50 – 04:05 MotoGP kvalifikace č. 1
04:15 – 04:30 MotoGP kvalifikace č. 2
05:50 – 06:05 Moto3 kvalifikace č. 1
06:15 – 06:30 Moto3 kvalifikace č. 2
06:45 – 07:00 Moto2 kvalifikace č. 1
07:10 – 07:25 Moto2 kvalifikace č. 2
08:00 MotoGP Sprint Race (13 kol)

Neděle 6. října 2024
02:40 – 02:50 MotoGP warm up
04:00 Moto3 závod (20 kol)
05:15 Moto2 závod (22 kol)
07:00 MotoGP závod (27 kol)