Grand Prix Japonska 2024 – Pirelli preview

Jezdci tříd Moto2™ a Moto3™ budou počítat se standardním přídělem pneumatik s vyšším počtem pneumatik, aby se vypořádali s ikonickým japonským okruhem, kde Pirelli nikdy nezávodilo v nejvyšších šampionátech.
Foto: Pirelli

Několik dní po Velké ceně Indonésie se Pirelli a paddock mistrovství světa silničních motocyklů přesunou ještě dál na východ, do země vycházejícího slunce, kde se bude od 4. do 6. října konat Velká cena Japonska v Mobility Resort Motegi, dříve známém jako Twin Ring Motegi.

Japonská trať představuje novou výzvu pro společnost Pirelli, která se sice zúčastnila několika závodů domácího šampionátu All Japan Road Race Championship, ale nikdy nezávodila ani ve třídách Moto2™ a Moto3™, ani v jiných významných mezinárodních šampionátech, takže se může opřít jen o málo údajů. Proto se společnost Pirelli rozhodla zvolit standardní pneumatiky z řady DIABLO™ Superbike zahrnuté do letošního standardního přídělu, i když u některých směsí ve větším množství.

Giorgio Barbier – ředitel závodního motocyklového oddělení Pirelli
"Mistrovství světa se na Motegi jezdí už více než 20 let, zatímco Pirelli na tomto okruhu závodilo a vyhrálo několik závodů All Japan Road Race Championship, ale nikdy se neúčastnilo mezinárodního šampionátu, takže je to trať, kterou známe, ale nemáme mnoho údajů, ze kterých bychom mohli vycházet.
Vzhledem k absenci přesných referencí a na základě informací, které máme o vlastnostech okruhu, jsme přesvědčeni, že naše standardní pneumatiky pro obě třídy jsou správnou volbou. Nicméně abychom usnadnili práci týmům a jezdcům, kteří s námi na tomto okruhu ještě nikdy nezávodili, rozhodli jsme se zvýšit množství některých směsí, aby je po nalezení nejvhodnějšího řešení mohli používat ve všech trénincích a nemuseli se starat o to, zda mají k dispozici dostatečné množství.
Víme, že Motegi je trať, která vyžaduje dobrou stabilitu vpředu, zejména v nejrychlejších zatáčkách, ale také vynikající trakci vzadu, abyste se co nejrychleji dostali z pomalých zatáček, kterých je většina. Všechny tyto vlastnosti by naše standardní pneumatiky měly být schopny velmi dobře zaručit. Bude zajímavé vrátit se k závodění v Motegi s jezdci Moto2™ a Moto3™ a vidět naše pneumatiky v akci na okruhu, který je pro nás znovuobjevený."

Standardní, ale bohatší příděl: Jezdci obou tříd budou mít k dispozici standardní příděl pneumatik, který pro letošní sezónu poskytla společnost Pirelli, ale s větším počtem pneumatik pro mnoho směsí. V Moto2™ budou přední pneumatiky SC1 (měkké) a SC2 (střední) k dispozici po 8 kusech, což je o 2 více než standardní příděl 6 kusů, zatímco zadní pneumatiky SC0 (měkké) a SC1 (střední) jsou potvrzeny v počtu 8 kusů na směs. Také v Moto3™ se přední pneumatiky stanou 8 kusy pro každou ze dvou směsí (SC1 a SC2) namísto 6, zatímco množství pro každou ze zadních se zvýší o jeden kus ze 7 na 8. Jako vždy je třeba rozlišovat mezi alokací a počtem pneumatik, které může každý jezdec během víkendu použít a který zůstává pro obě třídy nezměněn oproti standardní alokaci: 8 předních a 9 zadních, celkem 17 pneumatik na víkend.

Náročné brzdění: 4800 metrů dlouhý okruh Motegi, který patří společnosti Honda, je okruh, který klade důraz na brzdné schopnosti jezdců a zatěžuje brzdy kvůli několika velmi pomalým zatáčkám na konci rychlých rovinek, většinou soustředěných v první a poslední části kola. V důsledku toho jsou přední pneumatiky také dosti namáhány, protože při brzdění musí být schopny zaručit jezdci stabilitu a dobrou podporu při nájezdu do zatáček.

Počasí: V tomto ročním období se maximální teploty v Motegi pohybují kolem 20 stupňů Celsia, zatímco minimální teploty dosahují 13 stupňů. Pravděpodobnost deště je poměrně vysoká.