GP Thajska 2024 – Pirelli Preview

V Burriramu budou mít jezdci Moto2™ a Moto3™ k dispozici osm kusů pro každou ze specifikací uvedených ve standardním přídělu.
Foto: Pirelli Media

Chang International Circuit, kde se nadcházející víkend pojede Velká cena Thajska, je trať, kterou společnost Pirelli již dobře zná, protože zde v letech 2015 až 2019 závodila v rámci mistrovství světa superbiků FIM. Jedná se o trať přerušovanou několika brzdnými a akceleračními zónami, která se nevyznačuje nijak zvlášť vysokou mírou abrazivity. Proto se společnost Pirelli rozhodla zvládnout thajské kolo se standardními alokačními pneumatikami, které nabízejí vynikající výkon a jsou týmům a jezdcům dobře známé.

Jediným rozdílem oproti standardnímu přidělení je větší počet pneumatik pro jednotlivé směsi, aby se usnadnila práce týmů a jezdců v průběhu víkendu.

Giorgio Barbier – ředitel motocyklového závodního oddělení Pirelli
"Okruh v Buriramu dobře známe, protože jsme na něm závodili pět sezón v šampionátu WorldSBK, a víme, že na rozdíl od australského okruhu, na kterém se jela poslední GP, není tato trať pro pneumatiky nijak zvlášť náročná, i když vysoká vlhkost vzduchu, která je pro tuto oblast typická, obvykle velmi vysoké teploty asfaltu a prudké brzdění na konci dvou dlouhých rovinek mohou pneumatiky, zejména přední, zatěžovat.

Mnoho brzdění a akcelerací prověří schopnost zadních pneumatik odolávat silnému podélnému zatížení při zrychlení, ale to jsou podmínky, které běžně nacházíme i na jiných okruzích, a standardní směsi pro přidělování pneumatik se již při jiných příležitostech ukázaly jako dostatečné. Rozhodli jsme se zvýšit množství pneumatik, 8 pro každou směs, jak již bylo požadováno standardním přidělením pro zadní pneumatiky Moto2™, abychom týmům a jezdcům umožnili pracovat na jejich preferované kombinaci směsí bez obav o dostupné množství.

Buriram se nachází v oblasti jihovýchodní Asie, která je v letošní sezóně často vystavena náhlým dešťům, což by mohlo ovlivnit nastavení slicků při přípravě na nedělní závody."

- Standardní směsi, ale větší množství: všechny separace suché pneumatiky slick jsou k dispozici po 8 kusech na směs. Jezdci Moto2™ si budou moci vybrat mezi SC1 (měkká) a SC2 (střední) pro přední kolo, které budou kombinovány se dvěma možnostmi SC0 (měkká) a SC1 (střední) pro zadní kolo. Také v Moto3™ budou mít jezdci stejné možnosti pro přední kolo, tedy SC1 (měkká) a SC2 (střední), zatímco pro zadní kolo si budou moci vybrat mezi SC1 (měkká) nebo SC2 (střední).

- Pravděpodobnost deště: oblast, kde se nachází okruh Buriram, se vyznačuje horkým a vlhkým podnebím a je vystavena náhlým lijákům, a to i silným. Pro tento případ budou mít jezdci obou tříd k dispozici pneumatiky DIABLO Rain v počtu 5 kusů pro přední kolo a 6 kusů pro zadní kolo.

- Brzdění a akcelerace: Thajský okruh, který navrhl německý architekt Herman Tilke a který byl otevřen v roce 2014, je považován za klasickou trať typu "stop and go", a proto se na něm často brzdí a znovu rozjíždí. Za těchto okolností jezdci ocení stabilní a přesnou přední část a zadní část, která nabízí skvělou trakci a přilnavost při výjezdu ze zatáček.